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刘易斯·汉密尔顿表示新轮胎将减缓F1车队的速度
发表于:2019-06-25 21:10 来源:阿诚 分享至:

  根据刘易斯·汉密尔顿的说法,一级方程式赛车进展缓慢,他是墨尔本新赛季开始的三周时间里五个世界冠军之一。新赛季将预示着一系列技术变革,包括一个可调尾翼的推出和动能回收系统( KERS )的回归,这将使司机的生活比以往更加繁忙。但这是另一个变化,倍耐力作为唯一轮胎供应商的到来,带来了最大的不同。根据汉密尔顿的说法,这使得汽车速度变慢了。当迈凯轮准备在巴塞罗那进行最后一次测试时,汉密尔顿说:“车内有更多的事情要考虑。但是一级方程式似乎已经慢了下来。“赛车在比赛距离上比较慢。去年,我们不得不在较重的燃料负荷下制造轮胎,现在速度更慢了。前几天我确实跑了,跑得很慢,真的很慢。老实说,这并不令人兴奋。“第一次跑步——我不认为我用力过猛——九圈后轮胎就完成了,一直到帆布上。在下一次跑步中,我必须更加轻松。这几乎就像是做了一圈外跑,然后在一个软轮胎上跑了15或16圈。“迈凯轮已经忙得不可开交,因为他们试图缩小自己与速度领先的红牛和法拉利之间的差距,但是所有车队都必须接受新的、磨损快的轮胎,这可能会导致更多的进站和更多的跑步顺序变化。汉密尔顿说:“多年来,你必须改变自己的风格和适应,同时保持重要的部分,那就是速度和侵略性。”。“现在最大的一步是我们将如何照顾轮胎。“你会看到今年的竞争会同样激烈,如果不是更激烈的话。规则使团队更加紧密,使其更具竞争力,但没有核心竞争力。在2007年和2008年,这两个团队在前线如此迅速地相互推进。他们现在稍微放慢了车速,这可能是一个更公平的比赛场地。“汉密尔顿的队友简森·巴顿在早期测试中看到了一辆速度非常快的法拉利。费尔南多·阿隆索的测试速度非常快——两位车手都在法拉利。“他们一直是可靠的,”巴顿说。“他们每天跑140圈,几天后我们跑了55圈。差别很大。“他们处境很好。我真的不知道他们有多快。我知道他[·费尔南多]在巴塞罗那用一个超软轮胎快速跑了一圈。我们没有。2005年斯巴鲁内陆优质包3GEN汽车AWD MY05-O 更新:2019-06-25,你可以看看他们的长距离跑,说他们是一致的,所以他们必须有下压力。他们看起来很强壮。“红牛和去年冬天一样。他们看起来并不惊人的强壮,而且第一次参加比赛,速度非常快。然后你有一大堆汽车。红牛之队看起来很有竞争力,他们做得很好,雷诺车队也落后了一步,甚至是力印度……那里有很多快速赛车。"